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SE×で設けるちゅー噂について  投稿者:矢島  投稿日:2008年 5月24日(土)17時21分21秒   返信・引用
  もっと早くやってりゃよかったぁぁぁああ5013!
オナ二─見せ付けられて、30分も我慢させられた時は
気が狂いそうだったけども、初日一回で収入10万超えたしな!!(笑

↓これ

http://www.dotup.org:80/uploda/www.dotup.org2693.jpg?10171

 

Re: スプロケについて  投稿者:きたさん  投稿日:2008年 3月13日(木)23時17分3秒   返信・引用
  > No.387[元記事へ]

ありがとうございます。早速やってみたいと思います!!

また結果もお知らせいたします。

どうもありがとうございました!

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

 

Re: スプロケについて  投稿者:ぐーさー@管理人  投稿日:2008年 3月13日(木)23時14分29秒   返信・引用
  > No.386[元記事へ]

きたさんさんへのお返事です。

> お返事ありがとうございます!!さすがですね!
>
> 早速やってみようかなぁ!思うのですが、
>
> フロントだけ交換で問題ないのでしょうか?ちなみにリアは40丁です。
>
> スプロケ交換でエンジンにかかる負荷(デメリット)のようなものは何かありますか?

フロントだけで問題ないと思います。

リヤを大きく変えるとチェーンのコマ数が足りなくなったり余ったりしますが、

フロント1Tならチェーンはそのままでいけますよ。



極端に減速比を変えた場合にエンジンに対する負荷として考えられるものは、

ハイギヤにしすぎて発進時の半クラッチが増えるとか、

ローギヤ過ぎて高速巡航時の回転数が上がりすぎるとかでしょうか。


あと、あまりにも大きなドライブスプロケットをいれ、

いまどきのゴツいチェーンをいれたら収まりきらなくて、

クランクケースが削れたとかいう話は聞いたことがあります。

ドライブスプロケット周りの空間が小さい車両があるようです。


いずれにしてもフロント1Tなら支障はないと思います。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

 

Re: スプロケについて  投稿者:きたさん  投稿日:2008年 3月13日(木)22時50分0秒   返信・引用
  > No.385[元記事へ]

お返事ありがとうございます!!さすがですね!

早速やってみようかなぁ!思うのですが、

フロントだけ交換で問題ないのでしょうか?ちなみにリアは40丁です。

スプロケ交換でエンジンにかかる負荷(デメリット)のようなものは何かありますか?

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

 

Re: スプロケについて  投稿者:ぐーさー@管理人  投稿日:2008年 3月13日(木)22時39分34秒   返信・引用
  > No.384[元記事へ]

きたさんさんへのお返事です。

こんばんは!


> ノーマル13丁→14丁に
>
> これでどのくらい変わるのでしょうか?
> 現在基本2速発進ですが、1速も使えるようになりますかね?
> 高速も多少は楽になるんでしょうか?

ドライブスプロケット1丁はかなり効きますよ。
7%のハイギヤ化となれば、逆に1速を使わないとクラッチの負荷が大き過ぎると思います。
SL230なんかは、はじめからXLより5%くらい二次減速比(スプロケの設定)がハイギヤな設定になっていますので、高速域は問題ないでしょう。


ちなみに自分のXL125R改250は現在14T/45Tなのですが、
トライアル用のクロスミッションなのでフロント13Tだとシフトが超忙しかったです。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

 

スプロケについて  投稿者:きたさん  投稿日:2008年 3月12日(水)23時07分24秒   返信・引用
  どーもです!オイルはホンダG1に交換しました。アドバイスありがとうございました。

ところで、ドライブスプロケットを1丁あげようかな?と思っています。
もちろん待ち乗り、高速走行用にですが。

ノーマル13丁→14丁に

これでどのくらい変わるのでしょうか?
現在基本2速発進ですが、1速も使えるようになりますかね?
高速も多少は楽になるんでしょうか?

お詳しいぐーさーさんにご教授願いたいと思います。よろしくお願いします!

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

 

Re: オイルについて  投稿者:きたさん  投稿日:2008年 3月 8日(土)23時54分7秒   返信・引用
  > No.382[元記事へ]

やはりそうでしたか。

残念ですが交換します。

アドバイスありがとうございます!!

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

 

Re: オイルについて  投稿者:ぐーさー@管理人  投稿日:2008年 3月 8日(土)20時42分59秒   返信・引用
  > No.381[元記事へ]

きたさんさんへのお返事です。

いままで使ったことはないのですが、MB規格でのクラッチすべりは考えられますね。

4速とかで発進できちゃうようなら滑ってるかも。

滑っているようなら、残念ですがすぐ換えた方がいいですね。


あと、オイルは冷間時に測るのが正しかったと思います。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

 

Re: オイルについて  投稿者:きたさん  投稿日:2008年 3月 8日(土)18時10分7秒   返信・引用
  > No.380[元記事へ]

どうもです!

実は入れたオイルがホンダのS9(MB規格かな?)というやつでして、
サービスマニュアルをみると、規格はMAをいれなさい!と書いてありました。

20w−50は気温が10℃以上でないと硬いそうですね。
硬いのは別として、このS9をいれてからクラッチがすべるような気がしたのです。

どうなんでしょうか?

それと、オイルレベルゲージなんですが、バイクを垂直に立たせたとして
オイル交換後エンジンを回してオイルを潤滑させてからゲージを測るのか、
エンジンを冷やしてオイルが落ちてきてから測るのか、どちらなんでしょう?

すいません、久しぶりなんで知識が曖昧になってしましました!

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

 

Re: オイルについて  投稿者:ぐーさー@管理人  投稿日:2008年 3月 8日(土)17時32分0秒   返信・引用
  > No.379[元記事へ]

きたさんさんへのお返事です。

どうもお久しぶりです。

20w−50のオイルを入れても壊れたりはしないですが、

そちらの気温を考えると、始動直後はまだ固さを感じるかもしれませんね(^^)

しっかり暖気すれば大丈夫じゃないでしょうか。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

 

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