GARAGE TYPE-M BBS

全243件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》

御訪問ありがとうございました

投稿者：ひろき投稿日：2009年11月23日(月)23時58分23秒

返信・引用

まだ中途半端な調べですが、記事更新しましたので御報告まで。これからもよろしくお願いします。

http://blog.goo.ne.jp/sakanyadesu

Re: スプロケについて

投稿者：きたさん投稿日：2008年 3月13日(木)23時17分3秒

返信・引用

> No.387[元記事へ] ありがとうございます。早速やってみたいと思います！！また結果もお知らせいたします。どうもありがとうございました！

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

Re: スプロケについて

投稿者：ぐーさー＠管理人投稿日：2008年 3月13日(木)23時14分29秒

返信・引用

> No.386[元記事へ] きたさんさんへのお返事です。 > お返事ありがとうございます！！さすがですね！ > > 早速やってみようかなぁ！思うのですが、 > > フロントだけ交換で問題ないのでしょうか？ちなみにリアは４０丁です。 > > スプロケ交換でエンジンにかかる負荷（デメリット）のようなものは何かありますか？フロントだけで問題ないと思います。リヤを大きく変えるとチェーンのコマ数が足りなくなったり余ったりしますが、フロント１Tならチェーンはそのままでいけますよ。極端に減速比を変えた場合にエンジンに対する負荷として考えられるものは、ハイギヤにしすぎて発進時の半クラッチが増えるとか、ローギヤ過ぎて高速巡航時の回転数が上がりすぎるとかでしょうか。あと、あまりにも大きなドライブスプロケットをいれ、いまどきのゴツいチェーンをいれたら収まりきらなくて、クランクケースが削れたとかいう話は聞いたことがあります。ドライブスプロケット周りの空間が小さい車両があるようです。いずれにしてもフロント１Tなら支障はないと思います。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

Re: スプロケについて

投稿者：きたさん投稿日：2008年 3月13日(木)22時50分0秒

返信・引用

> No.385[元記事へ] お返事ありがとうございます！！さすがですね！早速やってみようかなぁ！思うのですが、フロントだけ交換で問題ないのでしょうか？ちなみにリアは４０丁です。スプロケ交換でエンジンにかかる負荷（デメリット）のようなものは何かありますか？

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

Re: スプロケについて

投稿者：ぐーさー＠管理人投稿日：2008年 3月13日(木)22時39分34秒

返信・引用

> No.384[元記事へ] きたさんさんへのお返事です。こんばんは！ > ノーマル１３丁→１４丁に > > これでどのくらい変わるのでしょうか？ > 現在基本２速発進ですが、１速も使えるようになりますかね？ > 高速も多少は楽になるんでしょうか？ドライブスプロケット１丁はかなり効きますよ。 7％のハイギヤ化となれば、逆に１速を使わないとクラッチの負荷が大き過ぎると思います。 SL230なんかは、はじめからXLより５％くらい二次減速比（スプロケの設定）がハイギヤな設定になっていますので、高速域は問題ないでしょう。ちなみに自分のXL125R改250は現在14T/45Tなのですが、トライアル用のクロスミッションなのでフロント13Tだとシフトが超忙しかったです。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

スプロケについて

投稿者：きたさん投稿日：2008年 3月12日(水)23時07分24秒

返信・引用

どーもです！オイルはホンダＧ１に交換しました。アドバイスありがとうございました。ところで、ドライブスプロケットを１丁あげようかな？と思っています。もちろん待ち乗り、高速走行用にですが。ノーマル１３丁→１４丁にこれでどのくらい変わるのでしょうか？現在基本２速発進ですが、１速も使えるようになりますかね？高速も多少は楽になるんでしょうか？お詳しいぐーさーさんにご教授願いたいと思います。よろしくお願いします！

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

Re: オイルについて

投稿者：きたさん投稿日：2008年 3月 8日(土)23時54分7秒

返信・引用

> No.382[元記事へ] やはりそうでしたか。残念ですが交換します。アドバイスありがとうございます！！

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/

Re: オイルについて

投稿者：ぐーさー＠管理人投稿日：2008年 3月 8日(土)20時42分59秒

返信・引用

> No.381[元記事へ] きたさんさんへのお返事です。いままで使ったことはないのですが、MB規格でのクラッチすべりは考えられますね。 4速とかで発進できちゃうようなら滑ってるかも。滑っているようなら、残念ですがすぐ換えた方がいいですね。あと、オイルは冷間時に測るのが正しかったと思います。

http://gooser.hp.infoseek.co.jp/

Re: オイルについて

投稿者：きたさん投稿日：2008年 3月 8日(土)18時10分7秒

返信・引用

> No.380[元記事へ] どうもです！実は入れたオイルがホンダのＳ９（ＭＢ規格かな？）というやつでして、サービスマニュアルをみると、規格はＭＡをいれなさい！と書いてありました。２０ｗ－５０は気温が１０℃以上でないと硬いそうですね。硬いのは別として、このＳ９をいれてからクラッチがすべるような気がしたのです。どうなんでしょうか？それと、オイルレベルゲージなんですが、バイクを垂直に立たせたとしてオイル交換後エンジンを回してオイルを潤滑させてからゲージを測るのか、エンジンを冷やしてオイルが落ちてきてから測るのか、どちらなんでしょう？すいません、久しぶりなんで知識が曖昧になってしましました！

http://www.geocities.jp/kitasan77jp/