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(無題)

 投稿者:  投稿日:2009年 5月13日(水)06時20分4秒
  自動車保険最安値  
 

【不要車】どんな車でもタダで処分します!

 投稿者:ヤマダメール  投稿日:2009年 4月24日(金)00時37分27秒
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教えてください

 投稿者:ささかつ  投稿日:2008年 5月 4日(日)20時00分53秒
  老いぼれ様、こんばんは、ささかつです。
以前どこかの掲示板か何かで、噴射ポンプのギザギザの締め方でエンジンが不調になると
書かれていたと思いますが、どのように不調になるのでしょうか。
 

REファン

 投稿者:老いぼれ2号  投稿日:2007年 8月29日(水)22時42分39秒
  むじなさんこんばんわ。許可?が出たのでまた荒らしにいきます。
マグネットファン???どこの記事?
ファンカップリング? マグネットクラッチ? 僕どこかにマグネットファンってかきこんでる???

エンジンの前についてるバキュームポンプは消耗品です。
14万キロで交換しました。
シフトショックが大きくなったりします。
DTはバキュームポンプが命です。

明らかにおかしくなりますからすぐわかりますけどね。
EGRは切ってました。目クラふたで。
車検もそのまま通ってました。
正直EGR殺しの効果は???ですね。
ただ、何回掃除してもEGRのところにすごいカーボンが
溜まってるので何かしらプラスではあるような・・・・。
EGR殺し&燃料ヒーター殺し仕様です。

燃料ヒーターは雪国以外は不要ですね。
特に夏は。
そうそう、チェーンテンショナーは交換しましたよ。
18万キロくらいで。
へインズ片手にがんばりました。
チャかチャか音が少し減ったような気がしましたが。
たまにふわわキロくらいで暫く走って上げると調子よかったです。
多分カーボンが吐き出されるのかなぁ???
不思議な車ですね。では!
 

ファン

 投稿者:むじなだいら  投稿日:2007年 8月29日(水)20時56分2秒
  こんばんは。
珍しく賑やかになって良かったですよ。
また是非、お越し下さい。

記事の中でマグネットファンと書いてありましたが
DTはガソリンとは違うのでしょうか?。
心配な部品の一つであります。
それからバキュームポンプも心配です。

また、EGRの掃除ですが、老いぼれさんは働かして
いたのでしょうか?。(私は切っていますが)

W123の方へこのHPをメールしておきますね。
 

REオフ会

 投稿者:老いぼれ2号  投稿日:2007年 8月28日(火)23時23分15秒
  こんばんわ。
むじなさんどうもです。
荒らしお許しください・・・・・。
都内OFFは仕事さえ都合つけば必ず!!!

車検対応、すごい方ですね。
是非とも紹介してください。
(まじめに話しますから)
昨今はやっとディーゼルが見直されてきましたね。
個人的にはどっかの知事のせいだと思いますが・・・・。
京都議定書も遵守が危うくなった今、再びDTの時代が来そうですね。
欧州との差異を知事はどう考えてるんでしょうね?

末永くDTをかわいがってやってくださいね。
 

オフ会

 投稿者:むじなだいら  投稿日:2007年 8月28日(火)08時15分45秒
  先日、地元で小さくオフ会をしました。
そこへ、前ぶれもなく練馬ナンバーのW123の方が着ました。
1オーナーでディーゼル対策をして最近品川で車検を受けたと言っていました。
触媒やらマフラーやらEGRなど、いろいろ着いていました。
かなりの、ディーゼル好きでしたよ。
時間が少なくて思う存分話しは出来ませんでしたが、楽しかったです。
いつかは都内付近でオフ会をしたいと思っていますので
その時は是非、オデ君でお越し下さいね。

http://www.h2.dion.ne.jp/~takasan/

 

細モール

 投稿者:ささかつ  投稿日:2007年 8月20日(月)23時36分36秒
  老いぼれ様、こんばんは。そうですね、私も一度見てもらいたいと思っています。エアコンの効きが悪いので涼しくなったらスケジュール調整しましょうか。ちなみに私の現住所は最初に東京都とつきますが都内とは呼ばれない東京都下です。  

re:いろいろ

 投稿者:むじなだいら  投稿日:2007年 8月19日(日)21時26分24秒
  こんばんは。
OVRの場所、ありがとうございます。
本体にもヒューズがあるとは知りませんでした。
バッテリーはかなり使った物を使っています。
回転の落ち込みは実害がないので、気にしてません。
ささかつさんとはそれ程、遠くではないのでは?。
 

RE圧縮漏れ

 投稿者:老いぼれ2号  投稿日:2007年 8月19日(日)21時05分41秒
  ささかつさん、こんばんわ。
圧縮漏れですが、インマニ周りはそれしか思いつきません。(素人手段です)
本業の方々なら他の方法を知ってると思われますが・・・・。
ただし、インマニのガスケットとパーツクリーナやブレーキクリーナーは相性が最悪なので
ガスケットにはかからないように注意が必要と思います。
前に、インマニのガスケットが切れたときはブローバイ入りの吸気がにじみ出てきてすぐにわかりましたが・・・・。
一度ほんまにささかつさんの細モール号は見てみたいです。
 

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