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はい。

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2009年 6月 2日(火)18時53分30秒
返信・引用
  > No.211[元記事へ]

たれぱんださんへのお返事です。

> 私が良く乗っていた頃は、200系が主流で、2人掛けの400系を希望して
> 席を取っていました。

そう、僕もそのあたりですね。よく乗っていたのは。
ずいぶん速いな、と云う印象がありました。

盛岡って夜寝て通過するところ、と云う印象でしたから...

>
> それが今回はこまち車両やMAXなど、新幹線ってかなり進歩したと驚きです。

そうですね。こんどは320km運転をするとの...

>
> やはり廃線跡って、独特な雰囲気がありますよね。
> もちろん、そこに今でも列車の走っているのが理想ですが…。


九州のあちこち、たとえば高千穂鉄道跡とかを見ますと
ちょっと胸痛むものがありますが
利用減で廃止されたものは、淋しいかんじで。




>
> 京浜工業地帯の川崎も、貨物輸送がトラック輸送に変わり、貨物線の線路が
> 剥がされて来ているところがあります。
> 既に貨物輸送がなくても、線路だけは存在して欲しいと思うのは鉄道ファンの
> 我が侭でしょうね。(苦笑)

環境を考えると、鉄道の方が最近はいいそうですね。コストもそうらしいです。

トラックに速度リミッターが付いたりして、速達性もあまり変わらないそうです。



>
> 線路の跡地は、車幅が狭いですから、やはり遊歩道か道路に適してますよね。

バス路線にしたところもありますが、よく落っこちないものだと(笑)


>
> 個人的に開通は賛成ですが、廃止には反対です。
> せっかく敷いた線路なので、地域の足として末長く活躍してもらいたいです。

行政が考えればいいので、例えば国鉄のように
鉄道敷地は非課税にするとか...



>
> 富山港線の富山ライトレールは大成功でしたね。
> これからは、このような方法で残してもらいたいです。

はい。LRTはこれからも見こみありますね。

充電式で、架線不要の方式などが考えられているそうです。
 

Re: こんばんは。

 投稿者:たれぱんだ  投稿日:2009年 5月31日(日)15時42分18秒
返信・引用
  > No.210[元記事へ]

> 僕も東北新幹線はしばらく乗っていないです。

私が良く乗っていた頃は、200系が主流で、2人掛けの400系を希望して
席を取っていました。

それが今回はこまち車両やMAXなど、新幹線ってかなり進歩したと驚きです。

> このところ、鉄道古写真シリーズの本を良く見ています。
> 偶然ですね。

やはり廃線跡って、独特な雰囲気がありますよね。
もちろん、そこに今でも列車の走っているのが理想ですが…。

京浜工業地帯の川崎も、貨物輸送がトラック輸送に変わり、貨物線の線路が
剥がされて来ているところがあります。
既に貨物輸送がなくても、線路だけは存在して欲しいと思うのは鉄道ファンの
我が侭でしょうね。(苦笑)

> しかし、よく残存していたものですね、と思ってしまいますけれど。

線路の跡地は、車幅が狭いですから、やはり遊歩道か道路に適してますよね。

個人的に開通は賛成ですが、廃止には反対です。
せっかく敷いた線路なので、地域の足として末長く活躍してもらいたいです。

富山港線の富山ライトレールは大成功でしたね。
これからは、このような方法で残してもらいたいです。
 

Re: こんばんは。

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2009年 5月30日(土)23時02分4秒
返信・引用
  > No.209[元記事へ]

たれぱんださんへのお返事です。


こんばんは。


> 今年の3月に、約10年ぶりに東北新幹線なるものを乗ってきました。
> いつもは車での旅行ばかりだったので、さすがに子供達は大喜び。
> 妻も、ものすごく気に入ったようで、また機会があればと願う一家です。


僕も東北新幹線はしばらく乗っていないです。

北斗星ばかりなので(笑)



>
> なんとか、あの頃の風景をもう一度(お金を掛けずに)見たいと思っておりましたら、
> Yahooの昭和30年頃の航空写真地図。


このところ、鉄道古写真シリーズの本を良く見ています。

偶然ですね。


>
> (ちなみに、「昭和レトロ地図」は、2009年3月16日をもちましてサービスを終了いた
> しました。とのことです。)

面白いサービスがあったものですね。



>
> 解像度は今一ですが、新鶴見操作場はもとより、今は遊歩道になっている貨物の廃線
> 跡など、私の生まれ育った団地や公園など、自分が産まれる前や産まれた後がこんな
> んだったんだと、時の経つのも忘れて地図に釘付けになってしまいました。


しかし、よく残存していたものですね、と思ってしまいますけれど。


>
> 今や廃線跡も網羅した全国(分割販売)鉄道地図帳が大ヒットしているそうですが、
> それも頷けます。


なつかしいものって、いいですものね。


>
> 鉄道は現役もいいけど、廃線跡も素晴らしいものがありますね。(苦笑)

以前、TVKとかCSとかで流れていましたが
廃線跡紀行番組を、時々見ていました。

既に終ってしまっているものに惹かれると言うのは

やはり、時間の流れが止まらない、と云う事への畏怖の念が
多少あるから、なのかもしれませんね。
 

Re: こんばんは。

 投稿者:たれぱんだ  投稿日:2009年 5月29日(金)23時37分34秒
返信・引用
  > No.205[元記事へ]

お久しぶりです。

今年の3月に、約10年ぶりに東北新幹線なるものを乗ってきました。
いつもは車での旅行ばかりだったので、さすがに子供達は大喜び。
妻も、ものすごく気に入ったようで、また機会があればと願う一家です。

まぁ、この話は今度(いつになるやら…)改めるとして…。(苦笑)


> 新鶴見、そうでしたね。いいところにお住まいですね...と、以前お話した記憶が
> あります。
> あの頃はのどかでしたね。懐かしく思います。とても。

なんとか、あの頃の風景をもう一度(お金を掛けずに)見たいと思っておりましたら、
Yahooの昭和30年頃の航空写真地図。

(ちなみに、「昭和レトロ地図」は、2009年3月16日をもちましてサービスを終了いた
しました。とのことです。)

解像度は今一ですが、新鶴見操作場はもとより、今は遊歩道になっている貨物の廃線
跡など、私の生まれ育った団地や公園など、自分が産まれる前や産まれた後がこんな
んだったんだと、時の経つのも忘れて地図に釘付けになってしまいました。

今や廃線跡も網羅した全国(分割販売)鉄道地図帳が大ヒットしているそうですが、
それも頷けます。

鉄道は現役もいいけど、廃線跡も素晴らしいものがありますね。(苦笑)
 

廃止・富士

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2009年 2月24日(火)12時56分28秒
返信・引用
  乗る機会があり、いま降車しました。

にわか鉄道マニア、と思われる者どもが
停車の都度ホームに降り、記念撮影をするので

…列車遅延の原因となります、お止め下さい(笑)


携帯やらデジカメやらで
ストロボを焚いて(笑)

なんだかなあ^o^;
 

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2008年12月20日(土)23時51分32秒
返信・引用
  江ノ電さんが、難病の江ノ電ファン少年への粋な計らいで

制服・制帽を貸与し、乗務員室に同席させて全線乗務させ
その後、車庫で実際に運転士と一緒にハンドルを操作させた、と...。

没後、運転士辞令を交付したと。

国交省も黙認。


超法規的措置、と言うか(笑)ロマンですね。

でもまあ、明るみに出ないだけで
国鉄時代、似たような経験をした鉄道少年は多数いる筈(笑、僕もそうです)


その思いを持った少年が、やがて成長して
鉄道を愛する心を持った鉄道マンになり...。

そうした人が、鉄道の安全を支えていた筈なのです。

いえ、鉄道に限らず....。



バスの運転手になりたい少年。

美容師になりたい少女。

郵便局員になりたい少年。

看護婦になりたい少女。

料理人になりたい少年。



そうした思いを持って職業に就く事が、その産業を通じ
社会を支えていく筈なのです。

憧れ、思い。 それを支える会社・組織があったから
いままでの日本は、発展してきたとも考えられます。

今、必要なのは

そうしたスピリットを生かす機構を作る事、でしょうネ。


簡単な事だと思います。金勘定を先にせず

モノ作りでも、サービスでもなんでもOKで

スピリットのある人が、
仕事への愛を以って働ける現場を作ればいいのでしょうから......。



そういう現場もいくつか、見てきました。
今の日本にもまだ、残っています。

希少ですけれど...。

(そもそも、お金は心を満たす為に稼ぐもの。お金を稼ぐ為に心が貧しくなってしまうのはヘンですね)。
 

鉄道趣味が

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2008年11月28日(金)23時16分8秒
返信・引用
  不思議に、市民権を得てきたようで(笑)はて?

僕等は、何も変わっていないのです。
 

こんばんは。

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2008年 5月24日(土)19時43分17秒
返信・引用
  ご感想ありがとうございます。
そう..ですね。このあたりのエイジ・ギャップはファンなら大体当りますね(にこにこ)。

新鶴見、そうでしたね。いいところにお住まいですね...と、以前お話した記憶があります。
あの頃はのどかでしたね。懐かしく思います。とても。
多摩川の線路...ああ、なんとなくイメージできます。
新型のEF66..というと、今は昔のお話になりますが(笑)。
腕の良い機関士さんで幸運でしたね。でないと、今頃は...(怖)。

機関車に掴まって、飛び降りる...危ないことを男の子は喜ぶものですね。
また、国鉄マンもその辺は分かっていて容認していたのでしょうね。
そうして、貨物の車掌を志望する少年の夢をふくらませてくれていた、のでしょう。
いい時代でした。

ブルートレインの牽引機関車、と言うと..EF65あたりでしょうか。
今はそれすら見かけなくなりましたね。
貴重な体験を、職場の方はされていた事になりますね。
青梅線の101系、今のファン氏が聞けば垂涎ものの体験だと思います。

国鉄の制服は、...幼い頃、祖父のそれを来た写真が残っていた筈です(笑)
僕は、鉄道員っぽい制服を着たくてバス会社に入ったという人間ですので(笑)
今、国鉄の制服が残っていたら...と、今思い出しました。

田舎に聞いてみよう(笑)

ちなみに、民営化前の郵便局の制服も着た事があります(笑)。


踏切番、と云う呼称もさっぱり聞きませんが
今は訴訟社会なので致し方ないのでしょうね。鉄道少年の夢がふくらむ時は?という感じで。


ああ、あの順法闘争の時代を知っている人も今は少ないですね。
湘南色も減っていますし。あ、スカ色はまだ、内房線に...

余談ですが、このあいだ、「ある無人島が何県にあるか」と言う
TVクイズを見ていたのですが、下車駅看板がJR東でしたし、
電車が113系スカ色だったので、ああ千葉県、とピタリ賞(笑)。

なんでこんな簡単な〜、と思いましたが
回答者にレールファンは居ないらしく、正解率は低かったです。


...どんなところで役立つか分からないものですね。
趣味も、結構いいアーカイブ。
 

サンプル

 投稿者:たれぱんだ  投稿日:2008年 5月10日(土)18時40分22秒
返信・引用
  プレミアムのサンプルありがとうございます。

私と山岡さんは、きっと10歳くらい離れていると思うのですが、メルマガを読んでいて
懐かしい風景が思い浮かんできました。

まずは将来の話。
私も子供の頃は新鶴見操作場に立ち入り、将来は貨物の車掌になるのだと夢見ていました。
あの頃は、線路内の立ち入りも厳しくなく、小学生姿の私が操作場を横断しても危ないよ
との注意は受けたものの、厳しく怒られることはありませんでした。

それがエスカレートして、多摩川の線路内でも兄と遊んでおり、あわや新型のEF66に
二人共々跳ねられるところでした。
たまたま、黄色信号だったのかカーブで見透しが悪いのに運転士が私達に気付き、直前で
停止してくれた恐怖を今でも思い出します。

新鶴見操作場では、直通と一旦停止の機関車がおり、一旦停止した機関車に掴まり、速度
を上げる前に飛び降りるなんて今考えれば自殺行為的な遊びもしていました。(汗)

また、私は経験ないのですが、職場の人はよくブルトレ機関車の運転席隣に乗せてもらい、
無賃でその運転士が乗務するところまで乗せてもらっていたそうです。
夜は宿舎にも泊めてもらい、また復路の機関車で帰ってくると言う自慢話を聞かされます。

私はと言うと、青梅線の101系の運転席に入れてもらったくらいでしょうか?
ただ、停車中ですから、何てことはないのですが、当時は本当に規制が緩く何でもありの
時代だったようですね。
あとは、前にも書きましたが、私が遮断機タイプの踏み切り番を国鉄の制服を着てやらせ
てもらったことかなぁ?

今は踏切番なんて聞かないし、もし今普通の素人がそんなことをやったら、そのさせた人
は即刻厳重注意か懲戒ものでしょうね。

国鉄のストライキ。
私の父は自転車通勤で私も小学校の頃で電車とは無縁でしたが、よくニュースで見る車体
に書いた白ペンキの文字や新聞紙みたいなのが貼られた風景を思い出しました。

JRで懐かしのシリーズもいいですが、ストライキを知らない世代に白ペンキでの訴えや
新聞紙を貼ったのを展示するのもいいかもしれません。
さぞかし、団塊世代の人達は懐かしくて足を止めるでしょう。(笑)
ただ、今時のステンレス車体に貼っても嬉しくないので、湘南色やスカ色にやってもらい
たいものです。(苦笑)
 

ラストラン

 投稿者:山岡 鉄男  投稿日:2008年 3月14日(金)23時09分25秒
返信・引用
  中継ですか。それはまた扱いが大きいですね...良い事ですね。  

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
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